Guide e istruzioni

Dipende da dove giochi e con che volante. Il configuratore ti mostra soltanto le opzioni compatibili col tuo setup, quindi non puoi sbagliare l’ordine.

• PC: collegamento USB, riconoscimento immediato, nessun driver. Qui hai la libertà massima sul tipo di freno.
• PlayStation e Xbox: serve la centralina dedicata alla marca del tuo volante, perché il cambio si collega al posto di quello originale.

Su PC puoi scegliere. Il progressivo legge quanto tiri la leva e modula la frenata: è indispensabile in Richard Burns Rally e in tutti i rally dove il freno a mano va dosato per impostare la derapata.

L’on/off è più diretto e più economico: il freno si attiva oltre una certa corsa. Va benissimo per drift e per chi usa il freno a mano come comando “tutto o niente”.

È una questione di gusto e di presa — nessuna è “migliore”, cambia la sensazione in mano.

• Standard: la più diffusa, presa classica a sfera, sta bene su tutto.
• R5: richiama le auto da rally moderne, profilo più tecnico.
• Cilindrica: impugnatura verticale, ottima per il cambio sequenziale.
• «a T»: presa larga a due dita, la più immediata per il freno a mano.
• FPS v2 e v3: i nostri disegni, il compromesso migliore fra corsa e appoggio del palmo.

Serve a due cose: chiude la meccanica alla polvere e rende la struttura pulita da vedere, cosa che si nota molto se la postazione sta in salotto. Puoi scegliere se prenderlo, in che finitura, oppure lasciare la meccanica in vista.

Dove ti viene naturale togliere la mano dal volante: nelle auto vere la leva sta di norma a destra del sedile, ma nel sim racing conta solo che sia raggiungibile senza spostare il busto. La struttura è simmetrica: puoi montarla su entrambi i lati.

Conta la corsa della leva: lascia almeno un palmo libero davanti alla manopola in posizione tirata, così non urti contro il sedile o il piano della scrivania.

Il collegamento è USB e Windows riconosce la periferica da solo. Poi, nel gioco:

• vai nelle impostazioni dei comandi;
• seleziona la voce freno a mano e tira la leva quando il gioco chiede l’input;
• per il cambio, assegna marcia su e marcia giù muovendo la leva;
• se il freno è analogico, verifica che il gioco lo legga come asse e non come pulsante.

Il cambio si collega al posto di quello originale del tuo volante, tramite la centralina della marca corrispondente. Il gioco lo vede come il cambio di serie, quindi non serve nessuna configurazione aggiuntiva.

• Prova un’altra porta USB, preferibilmente diretta e non su hub.
• Su Windows apri Dispositivi di gioco e verifica che l’asse si muova nel pannello di test: se si muove lì, il problema è nell’assegnazione del gioco.
• Chiudi eventuali software del volante che catturano gli input in esclusiva.

Un panno asciutto sulla struttura e, una volta l’anno, un velo di grasso al litio sui punti di scorrimento. Niente solventi sulle parti verniciate o anodizzate.

Nella quasi totalità dei casi è un bullone che si è allentato con l’uso: controlla il serraggio del fulcro e del fissaggio alla base. Se il gioco resta, mandaci un video di dieci secondi.

Garanzia 2 anni su tutti i prodotti. I ricambi restano disponibili anche a garanzia scaduta: molle, manopole, viteria e schede si sostituiscono singolarmente, senza cambiare tutto.