Descripción
Dos mandos, una estructura
Cambio secuencial y freno de mano en la misma base compacta: la mitad de espacio en el puesto, ningún cable de más, la pareja perfecta para rally y drifting.
Compatibilidad
Compatible con Xbox One y Series X|S y todos los volantes Fanatec: dos cables RJ12, uno para el cambio y otro para el freno, y listo.
- El cambio y el freno se ven como los mandos originales de Fanatec: funcionan en los mismos juegos, sin configuraciones especiales.
Construida para durar
Estructura totalmente de metal con pintura en polvo. Enganche del cambio neto y preciso y freno de mano sólido: la sensación de lo real, sin flexiones ni holguras.
Montaje
Se fija con cuatro tornillos M6 directamente al puesto (agujeros en el fondo de la base). ¿No tienes puesto? Añade el kit de mesa o la placa dedicada y la montas en cualquier sitio.
Envío y garantía
Diseñada y ensamblada en Italia. Envío con mensajería con seguimiento en 48 horas y 2 años de garantía. La asistencia te la da directamente quien diseña y ensambla la combo.
Carlo L –
¡La combo V3 es un producto excelente! La llevo usando más de una semana en versión Xbox Fanatec. ¡Preciosa y muy recomendable! ¡Envío puntual y rápido! ¡Muy, muy satisfecho! ¡Gracias FPS Italia, seguid así!
Traducida del italiano
Riccardo Bertagnin –
Artículo bien hecho, bien acabado, muy robusto, y la compatibilidad con Fanatec es perfecta
Traducida del italiano
Matteo –
Combo estupenda.
Compacta y funcional
Traducida del italiano
Booost_loading –
El servicio prestado por el equipo de FPS ha sido impecable en lo operativo: alta precisión, disponibilidad y gestión puntual de las solicitudes.
En cuanto a la calidad del producto (la combo para Fanatec), en cambio, no se han cumplido las expectativas iniciales. La tapa, fabricada mediante impresión 3D, presenta un acabado superficial bastante aproximativo, probablemente atribuible a la tecnología de impresión o a un material (filamento) de gama no elevada.
Desde el punto de vista funcional, el feedback mecánico de las palancas resulta escaso: el mecanismo del cambio carece de un punto de enganche (detent) claro, mientras que en ambas palancas solo se percibe la acción de un muelle lineal, sin ninguna progresión ni modulación de la resistencia.
Por último, el freno de mano evidencia la necesidad de integrar un elemento elastomérico, con el fin de aumentar el realismo y mejorar la respuesta bajo carga.
Traducida del italiano